NASA在加州爱德华的阿姆斯特朗飞行研究中心正在进行一项课题研究，计划让大型无人机安全进入商用领空。而NASA的埃姆斯研究中心当前也正通过一系列的计算机模拟实验来支持这一课题的开展
NASA在加州爱德华的阿姆斯特朗飞行研究中心正在进行一项课题研究，计划让大型无人机安全进入商用领空。而NASA的埃姆斯研究中心当前也正通过一系列的计算机模拟实验来支持这一课题的开展。据了解，NASA的无人机操作员正在测试一套虚拟的大型无人机飞行系统，该系统中的空中交通状况都是模拟出来的。
当交通繁忙时，无人机“检测躲避系统”会自动提醒无人机操作员，而操作员则下指令让无人机飞行到安全的地方。操作员在操作过程中会头戴耳机进行交流，他们与模拟交通的互动状况与当今现实中的交通类似。
而最近，NASA埃姆斯研究中心举办了RTCA（Radio Technical Commission for Aeronautics）的第228次特别会议，会议上探讨了大型无人机飞行系统中最基本的“交通规则”。
RTCA是一个由官方与私人合作组成的委员会，他们会就关键的航空现代化问题向美国联邦航空局提供一些全面的、与行业相关的建议。此次RTCA回顾了最新的模拟实验，探讨了“检测躲避系统”的基本要求以及与控制指令操作相关的纲领性议题。
RTCA委员会还检验了NASA在无人机系统中的监控、警示方案以及对无人机操作员的要求。NASA的无人机“交通规则”与地面交通规则类似，同时在“交通规则”的制定中也将一些人为因素纳入了考虑。
如果无人机“交通规则”能够确定，那么无人机或许就可以像其他飞行器一样被纳入统一的空中监管，而不必另成体系。RTCA对无人机“交通规则”的最终建议有望在2016年传递给美国联邦航空局。
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