京华时报讯（记者郝少颖）在经历了一系列传闻之后，途牛在资本层面的最新动向终于显露。记者昨天从海航和途牛方面获悉，海航旅游将战略投资途牛5亿美元，双方将利用各自优质资源，在线上旅游、航空、酒店服务等领域开展深度合作
京华时报讯（记者郝少颖）在经历了一系列传闻之后，途牛在资本层面的最新动向终于显露。记者昨天从海航和途牛方面获悉，海航旅游将战略投资途牛5亿美元，双方将利用各自优质资源，在线上旅游、航空、酒店服务等领域开展深度合作。
双方签订的协议是，海航旅游将以每股美国存托凭证(ADS)16.50美元，即
每股普通股5.50美元的价格认购途牛发行的新股。该认购价格较途牛2015年11月23日前20个交易日收盘价平均值溢价约11.3%，较11月20日当日收盘价溢价约5%。
途牛方面称，交易预计于今年12月完成。完成后，海航旅游将取代京东成为其第一大股东，持有途牛约24.1%的股份。
今年5月8日，途牛对外宣布完成京东领投的5亿美元融资。京东也因占途牛27.5%的股权比例成为途牛的第一大股东。未曾想，半年之后该位置便由海航旅游取而代之。
宣布战略投资的同时，海航旅游和途牛还宣布达成战略采购协议。海航旅游在保证市场公平原则前提下，将以优惠条件向途牛提供旗下航空、酒店和公务机等优质旅游资源。
途牛将依托海航旅游在产业链资源上的优势，进行相应采购，预计两年内旅游资源采购金额将不少于1亿美元。
资料显示，海航旅游集团于2007年3月在北京成立，是海航集团的七大产业集团之一。在资源方面，海航旅游集团可整合、调动海航集团旗下200余架飞机、近50家星级酒店、20余家旅行社等丰富资源。
■分析
海航可助途牛加大直采
在劲旅网CEO魏长仁看来，途牛之所以接受海航的战略投资有两方面的原因。一是途牛的综合投入越来越多，亏损幅度也随之增大。“上次京东领投的5亿美元远不够支撑其后续的发展，还需要继续融资”。二是途牛近日刚刚召
开了首届自营产品全球采购大会，宣布要加大直采力度。随着直采比例的扩大，途牛需要有航空进行保障，而海航正好有这个优势。
魏长仁认为，海航需要继续整合和优化旅游产业链上下游资源，投资途牛可以补充其在线短板。
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