据据国外网站QZ报道，谷歌创新部门Google X实验室的联合创始人和在线学习公司Udacity的首席执行官塞巴斯蒂安・特隆（Sebastian Thrun）是一名兼职Uber司机，他的座驾是一辆特斯拉电动汽车，其服务获得了乘客的五星评价，但却遭到了Uber的封杀。特隆在业界享有“谷歌无人驾驶汽车之父”的美称，不过最近，这位知名人物遭遇了点小小的麻烦――他被Uber公司封杀了
据据国外网站QZ报道，谷歌创新部门Google X实验室的联合创始人和在线学习公司Udacity的首席执行官塞巴斯蒂安・特隆（Sebastian Thrun）是一名兼职Uber司机，他的座驾是一辆特斯拉电动汽车，其服务获得了乘客的五星评价，但却遭到了Uber的封杀。特隆在业界享有“谷歌无人驾驶汽车之父”的美称，不过最近，这位知名人物遭遇了点小小的麻烦――他被Uber公司封杀了。
▲谷歌无人驾驶汽车之父兼谷歌眼镜发明人塞巴斯蒂安・特隆
特隆表示，Uber最近通过技术手段让他无法接到乘客，而且他也不知道Uber为什么这样做。
“我很确定我被Uber的电脑程序给封锁了”，他说。特隆认为唯一可能的原因或是，他的一些朋友看到其在兼职Uber司机，就通过该应用预定他的服务，之后又取消了行程。
“如果你是记者报道这件事，请帮我写上‘请解除对塞巴斯蒂安的封锁’，”特隆说。他还拿起了自己的手机让人们查看，以证明自己获得的五星评价。
Uber拒绝对此发表置评。
特隆的身份远不止以上这么简单，他还是斯坦福大学的研究教授。据其透露，他在上个月开始在夜间当Uber司机，目的是为更好地了解这类按需服务工作者的体验。特隆在加州帕洛阿尔托市和圣何塞市附近完成了两次载客。在Uber扣除相关费用后，他赚取了52.61美元。“必须承认，我真的很享受作为一名Uber司机的感觉，”特隆说。
在开始正式当兼职司机前，他按规定提交了背景审核材料。特隆被Uber要求，将自己在2013年购买的特斯拉汽车带到该公司进行检查。特隆表示，他必须说服检查员相信，特斯拉的数字制动系统符合安全规范。
特隆的第一名乘客是一名曾上过其人工智能课程的斯坦福学生。在半路时，该学生认出了他。特隆在第二次载客时遇到了一位企业高管，这位高管试图给特隆小费，不过被他拒绝了。
“我最不需要的就是钱”，特隆说。
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