OTA的最终赢家是O2O闭环者吗?

原标题：OTA：得O2O闭环者得天下携程火线“联姻”去哪儿之后，一度震惊了在线旅游行业。因为二者当之无愧的行业地位几乎垄断了OTA行业机票、酒店的分销市场，让后来者难以望其项背

原标题：OTA：得O2O闭环者得天下

携程火线“联姻”去哪儿之后，一度震惊了在线旅游行业。因为二者当之无愧的行业地位几乎垄断了OTA行业机票、酒店的分销市场，让后来者难以望其项背。

但另一方面，它又开启了一个新的纪元，OTA行业寡头垄断的局面意味着烧钱抢流量的时代即将结束，回归产品和服务的本质将在未来几年成为在线旅游业的主旋律。

那么问题来了：什么才叫回归服务本质？

O2O这个在中国被热炒的名字，被中欧国际工商学院教授许小年做了如下解读：“中间很2，两边都是零。”这话虽然有点偏激，却反映了中国目前O2O的现状，太过于依赖线上的流量，而忽略了线下的覆盖和投入。

在OTA行业也是如此，无论你选择哪一家OTA网站的日本游，70%以上的落地服务都是由当地供应商提供的，换言之，OTA企业只做了线上设计、供应商筛选等部分，线下服务却始终鞭长莫及。这导致了携、去、同、途四家OTA长得越来越像，也导致O2O闭环这件事情在OTA行业始终没有落地。

不过从目前的趋势来看，越来越多的OTA企业开始认识到打造闭环的重要性。比如，继宣布并购南通辉煌国际旅行社有限公司仅仅4天后，同程旅游又宣布与日本HIS国际旅行社成立合资公司，目标剑指海外目的地资源的提供商。

笔者查阅资料显示，成立于1980年的HIS是日本第二大旅行社，在日本地接市场有着相当高的口碑与市场份额。

同程并非第一个这么做的OTA，早在今年3月携程宣布与国际知名酒店管理集团――贝斯特韦斯特酒店集团进行战略合作，目的也是异曲同工，为了将触角从线上延伸到线下，弥补O2O闭环中缺失的那一段。

无论是战略合作还是重金合资，为OTA带来的长期收益将远高于短期投入。看看目前的市场格局：在中国的休闲旅游市场，一年的市场规模大约达到4000亿元人民币，所有OTA加起来也不过只有15%的市场份额，剩下85%的市场都沉淀在线下旅行社手中。

多位业内人士认为，未来线上与线下的比例会逐渐出现扭转，在3-5年内出现50：50的规模，即在线旅游企业和线下旅行社平分秋色，共同蚕食这一市场。

可以预测，未来OTA行业线上与线下的融合将变得更加频繁、紧密。目前OTA行业的打法是用烧钱来补贴用户、抢占流量，但随着携程与去哪儿两大巨头的合并，烧钱的时代也许告一段落，未来必然是一场针对服务与口碑的战争。

要想在这场战争中取胜，OTA企业就必须要把此前不能覆盖的资源抓在自己手里。可以大胆设想这样一个消费场景：未来消费者从移动互联终端订购了旅行产品，“订购-交通出行-落地服务-客服”这些环节不再由分散的供应商提供，而是由OTA企业大包大揽，真正打造了一个在线旅游行业O2O的闭环。

这样做有什么好处？如同京东的自建物流，它可以完全掌握客源、提高服务品质，并利用大数据分析来提高销售的针对性、甚至用户的消费频度。这也正是诸如同程旅游这样的OTA企业并购线下的最终目的。

互联网有一句名言，得流量者得天下。现在看来，烧钱抢流量、群雄割据的局面已经逐渐过去，未来互联网企业的主流势必是回归产品与服务，届时，这句名言或许应该这样修改：得O2O闭环者，得天下。