滴滴即将上线公共交通业务 柳青

站长搜索讯（余一）5月20日，滴滴总裁柳青在全球女性创业者大会上表示，滴滴快的除了出租车、专车和即将上线的拼车业务外，马上还要上线公交车在内的公共交通业务。从轻量级选手变身重量级拳击手，现在对于滴滴快的而言，是危机感最强的时刻

站长搜索讯（余一）5月20日，滴滴总裁柳青在全球女性创业者大会上表示，滴滴快的除了出租车、专车和即将上线的拼车业务外，马上还要上线公交车在内的公共交通业务。从轻量级选手变身重量级拳击手，现在对于滴滴快的而言，是危机感最强的时刻。

但是柳青也强调，滴滴作为一个中国的出行移动互联网公司，每天运行的数据，算法匹配的数字，是滴滴全球竞争对手在全球规模的数倍，具有先发制人的优势。滴滴快的在过去两三年内，PK了30个对手，一直在PK，不会害怕竞争，而是为竞争感到兴奋。

以下是柳青演讲全文：

在我加入滴滴差不多有一年时间，滴滴和快的合并后，陆续推出了很多业务。我们原来叫打车软件，现在不光是打出租车，还在打专车、打飞机，马上要打公交车，还要做公共交通，所以很多人说你们已经是从单元业务完全变成了一个多元业务了。

同时，很多投资人给我们估值已经超过100亿美金了。我的朋友跑来问我，你们是不是可以收关坐等IPO了？是这样吗？不是。今天我的心情，我们整个团队的心情，可能是危机感最强烈的时候。我不知道有多少人是自己做企业的，自己做企业的人一定会特别有感受，我们感觉现在的自己和我们要做的事情来比太渺小了。我们的危机感来自于，滴滴快滴本来是轻量级拳击手，一下子变成了重量级的拳击手，感受就是速度与激情。

创业压力大到煎熬

我做滴滴快的的第一个感觉，当时滴滴和快的还没有合并，去年的时候，第一个月是非常煎熬的，这个煎熬主要来自于心理压力很大。有两个原因，一个原因是我的很多朋友，其实都是很关心我的人，很替我担忧，因为滴滴和快的两家烧钱，创造了全中国互联网史上的奇迹，某一家一天烧了3000万美金，而且基本上是照这个速度烧下去：政策上还有各种不确定：整个团队，也才是一个两年半到三年的团队，这是挑战的地方。还有一个很重要的挑战，就是我12年都在高盛工作，我毕业以后就到了高盛，一路顺风顺水，组织很喜欢我，我也很喜欢组织，在这个环境里面成长起来，没有去打拼过，也不知道外面的世界怎么样，我做的也是传统企业，对养牛比O2O更懂。

所以我自己也有很大的压力，我更大的压力是我加入公司一个月以后，发现这个味道有点不对。因为去年这个时候，现在有流行一个词叫“女神”，只要是某个企业的女高管都被统称为女神，当然彭蕾是实至名归的女神。我刚刚去的时候被称为女神，非常忐忑。尤其是当我排队上洗手间的时候，突然间有很年轻的女孩子过来跟我握手，说女神姐姐，我能够跟你照张相吗？因为我们公司的平均年龄是26岁，很多女孩子是92年、93年的。

还有我跟另外一个同事吃完饭在北京一个叫“上帝”的地方，到了五层，突然门口黑压压一群人。因为我们是做服务行业的，我们自己觉得自己除了做互联网还是做服务行业的，除了服务乘客还服务司机，服务司机不好的话会有很多人来找我们。所以我的合作伙伴说你先避一避，我去挡一下，然后回来了，说虚惊一场，他们是来找你合影的。

我当时是什么心情呢？我当时是非常纠结的心情，因为当一个人被定位为“女神”的时候，但是当你又要去做事情和业务的时候，这是很矛盾的，我给自己的心里压力也会比较大。这一个月的时间找不到创业的感觉，我很迫切地需要找到创业的感觉。

滴滴“铁军”帮助找到创业节奏

后来怎么样呢？我后来被我的团队感染了、启发了。我们团队核心的同学们从哪里来？阿里的B2B团队，阿里的最核心的中共铁军。说起阿里的中共铁军，非常有感染力，以骁勇著称，以无所谓著称，以忘我著称，在他们看来舍我其谁，什么都可以做。在接下来的一个月里跟这个团队有深入的接触以后有很多的启发。

举一个例子，在我们公司里面每个月有3天叫“在路上”，这个“在路上”是所有的中高层管理人员在一起的管理聚会，这个管理例会大概有六七十个人，是在星期五、星期六、星期天，每个月都要有一次，每月都要有三天都不在，要在郊区住在外面。在路上是每个部门负责人要来报告业务，每个人报告完了以后，最后大家匿名投票，谁讲得好，谁的业务做得好，谁做得不好怎么样。所有的一级负责人要在现场接受大家的批判，你只能接受，你还不能够回嘴，你只能听。

这个时候有一个女孩子，当时我第一次参加的时候，她拿了一个“烂橘子”，就是最差了，表情完全平静走下去了。然后第二个月，她又拿了个“烂橘子”，表情又完全平静走下去了。我当时就在想如果我是她，我可能会泪崩，当时在这种场合60几个人来评价你做得好还是不好，但这就是我们的文化，叫坦诚沟通说真话，简单直接。她就下去了，直到第三次她拿了一个金橘子，现场泪崩了，说她怎么不容易等等。

这给我什么很大的启示呢？其实人很多时候不用特别在意自己一城一池的得失，或者别人怎么看自己，你越在意别人怎么看自己，你越不是自己，你越表现不出来自己真正有水平的自己。比如今天，这种场合，如果我没有在我们金橘子烂橘子锻炼下也会紧张的，我们公司的人都经历过这种场合了，讲好讲坏爱谁谁，我们今天就是做自己，我觉得这是我在参与创业企业以后学到的第一课，对我来讲还是受益匪浅的。

我们中共铁军还有个什么特点呢？就是很忘我。在去年的8月19号，我当时加入大概两个月的时间左右，出了专车，这个专车是很辛苦的事情，每次要攻一个城，攻城前要把运力估计好，但当时完全没有想到需求量如此之大，供应完全不足，用户不足，用户体验不好，用户体验对我们来讲是命。当时情况非常危急，眼看上线一个月完不成了，然后迅速做了一个决策，从出租车事业部调主业部队来帮助专车事业部。出租车事业部的主力部队已经是帮助滴滴打下江山的人，这个部队的都是元老级，每个人都像带了一个部队一样，当天晚上让他们卸下兵权，杭州的到沈阳去，广州的到重庆去，连夜去。没有二话，相当于你原来有的部队，原来有的人全没有了，重新自己要去开疆拓土，这对任何人的要求都是很高的，要求你确实是了解整个企业的大局，你是以企业的大局为重的，这种精神我觉得确实要给阿里的团队点个赞，我当时非常佩服，居然有这样的人，完全不顾自己的利益是怎么样的，所以当时还是非常感染我。

在后来我们自己在看业务的时候，我们也意识到了，我们一直在反思，我们到底在做一件什么样的事情，怎么样能够把它做好。其实今天我们做的就是一件解决中国人出行难的问题。大家都知道，现在大家衣食住都非常好，但是出行其实是非常难的事情。而且每天大概中国人有4.6亿次的出行，是在非常低效的情况下发生的。

我们希望滴滴快的使命，就是解决这4.6亿次人，以及快速增长的新用户人群，高效出行问题。在这个使命面前，所有对失败的顾虑，所有对自己个人成就表现的顾虑，都是非常微不足道的。也正是在这种想法的前提下，滴滴和快的才会放下了，放下的那种对一城一池的得失心或者是输赢心的执着，我们一起把这件事情做好。我们背后的股东也都是非常支持我们的，他们也是看多这家企业，这两个合在一起的企业的企业家精神，真的想把这件事情做好的精神。

我很感谢我的团队，我觉得这是帮我更完整了人性，真的能够放下一些不需要在意的东西。但这个可能真的要有信念，要有对你自己做事情的信念。还有就是我们现在每天都告诉自己团队的，还是要放下，放下什么呢？放下以前成绩的包袱，心态完全归零，这是我们每天跟团队讲的事情，未来这个事情这么大，我们还有很长的路要走，所以必须要放下所有的包袱。

不怕竞争，滴滴一直在PK

第二个感觉叫召唤战神，这是为什么呢？前两天看了一个，讲的是菲律宾的一个拳击选手，他是一个八个量级的世界级冠军，从15岁打到35岁，不久前在美国有一个大赛里面，他拿了1亿美金的奖金，应该是整个亚洲里面最赚钱的一个拳击手了。

看了他的故事，让我想到滴滴和快的，我们在过去两三年里，pk了30个对手，一直在pk。今天的游戏规则又不一样了，并不是说打拳，并不是市场份额，今天的游戏规则对我们来讲就是迭代，这个词是我做了移动互联网以后最有深刻感受的，就是在产品层面、技术层面、运营层面、服务层面、市场层面等等的不停的迭代，这个迭代的概念就像人的新陈代谢是一样的，你只有新陈代谢越快，你才能够越快升华，越快地跟重量级的对手比赛。

我自己觉得Sportswomanship，这个是什么定义呢？当你遇到竞争的时候，就会马上兴奋，当你遇到挫折以后，你会被激励，我觉得只要是想做商业的人，不管是自己创业也好，还是加入别人的公司也好，这是非常重要的。每个人心里其实都是有战神的，只是等着你去互换它而已。所以我们在公司里做的一个重要的工作，我自己每天做的就是互换我心中的战神出来，因为我们确实竞争是非常激烈的，我们自己也需要马上把握好自己的优势资源去升华自己。

可以看到，这是我们一个产品，因为我们服务很多出租车司机，我们为了让他们了解到哪边好接单，我们出出租车的热力图，比如在北京哪里是订单比较多的。我们可以很骄傲地告诉大家，作为一个中国的出行方面的移动互联网公司，我们每天运行的数据，做的算法匹配的数字，是我们全球竞争对手在全球规模的数倍。

为什么？很简单，因为第一这是中国。第二，我们确实有先发制人的优势，这个数据量非常大，比方一下这是匹配的算法，就像一个人出门如果要去打车，有点像是移动打靶，打靶的人是在不停地动的，靶也不停地动，要在几秒内匹配打靶的人和靶，这也是匹配的算法的意思。我们在中国10秒钟可能要配10×10，10秒内要配1000×1000，难度是完全不一样的。在中国就因为我们有这么大投入，才能够承载这么大密度下的算法需求，尽管如此还是不够，所以我们在人才的迭代上，也是不停地，一方面提升自己内部的人才，一方面我们召唤全球的最顶尖的技术人才。今天全球最顶尖的技术人才也都愿意来中国，来挑战一下这个世界级的难题。

像这个也是从我们的匹配上能够看到的，比如北京实时的交通路网和实时情况图，绿色的是通行的，红色的是不通行的，为什么这个有意义？这是非常大的数据积累，能够不停地调你的地图和导航，保证准确性。这是我们在产品上，在服务上希望能够提供的更细致化的东西，“为你而来”，主要是讲女性司机和女性乘客，很多女性乘客半夜回家的时候，可能不愿意坐一辆普通的专车，就专门找了一个女性的司机。这是一个真实的司机，是一个非常能干的女士，专门做专车的司机。

在服务上，我们也希望我们的服务不断进化、进化，尽管中间肯定是有不完美的，但是没关系，只要我们持续地努力。战斗力是什么？战斗力就是没日没夜不吃不喝天天想着一件事情，战斗力你觉得哪里不够好就在这个地方不断地去努力，这就是战斗力。滴滴和快的经过了两三年的洗礼，真的是很有战斗力的团队，我很为这个团队而骄傲。

激发，激发团队

第三个感受是激发、激发、激发，这是我来了企业以后，很多人问我你从高盛过来，因为我们是高盛直投，只有十几个人，你到这边来，现在我们公司将近4000人，管理跨度好像很大，你怎么看这个问题。我自己的感受是这样的，起码我自己在这个行业，我们整个团队在的这个行业，是一个没有人做过的行业，没有人知道怎么做，没有人告诉你说来我告诉你这件事，你来做就能成功，没有人会告诉你。

所以怎么办？只能是去激发你的团队，把这个问题交给他们，给他们以指引，但是就是不停地去inspire他们，跟他们讲我们的使命是什么，我们想解决什么问题，我们希望未来，比如我们天天在讲去达成一个共识，我们公司到底要做什么事情，就是要解决中国人出行难的事情，现在中国人吃好喝好但是出门是最痛苦的，我们希望有一个一站式的解决方案，出门如果想坐出租车的可以坐出租车，想叫特殊专车的可以叫特殊专车，还有地铁，我们会告诉你什么时候地铁过来比较方便，还有公交什么时候比较方便，未来还有很多交通工具会有。这个意义是在于中国的老百姓会觉得自己的生活质量有提高。

前两天我跟一个马来西亚的华侨聊天，他说印度尼西亚已经不行了，为什么？每个人平均上班要花4个小时的时间，来两个小时，回两个小时，这样整个国家的竞争力就出现了最大的问题。其实未来我们跟政府的领导，他们也都看得到这个问题，比如我跟各地交委的领导私下里聊天的时候他们都去过伦敦、旧金山、纽约，他们都在找解决办法。

中国最大的问题是道路资源的巨大拥堵，所有的资源都是少的，而且人本来生产力也是不够的，但是人每天却要在方向盘前面锁两三个小时，因为都是自驾，这是中国面临的非常棘手的问题。经常有市长跟我们直接讲，未来如果交通数据不能够被互联网化，不能够被知道，还是非常原始的像骆驼祥子一样发生交易，这个城市在未来10年来讲是没有竞争力的，对一个城市的市长来讲不知道怎么计划自己未来城市的规划是什么样的。

所以我们在做的一件事情是非常了不起的事情，也是非常重要的事情，所有人在这种情况下达成共识，然后我们不停地去激发每个人。激发的效果还是非常好的，比如说我们有一个快的的同学，一个小伙子就发明了一个招，什么招呢？他说现在4S店卖车太落后了，咱们怎么来帮一帮这些OEM厂商？卖车的奔驰、宝马。

你要是有要卖的新款，就到我的平台上，我给你做一个按纽点一下试乘试驾，奔驰到你家门口试一下再开回来，直接应用了我们的APP，这个点子出来以后马上一个月里面20家OEM来找我们，而且是不同地区的。像这样的点子很多，我们今天还在看我们跟天猫有个合作，叫冰激淋专车，我还没太看明白，但这些都是非常有意思的事情。刚才有个同学在问杰西卡，你的产品怎么来到中国，怎么做本地化，其实现在都挺简单，我觉得杰西卡把他的母婴产品放到我们专车上，我们有专门的女性专车，走一圈就会触达到很多的用户。其实这些奇思妙想，都是团队可以做出来的，但是关键是要给大家以梦想，我们一起来分享这个梦想，团队的力量还是无穷无尽的。

这是我们的团队，我们当时在土耳其的时候，最右边的是我们的创始人陈伟，陈伟32岁，昨天刚刚过完生日，这是一个非常年轻、非常有活力的团队，我非常相信人的潜能是自己都不知道的，比如说我们公司用跨界人才用得非常好，我们公司有很多原来麦肯锡、贝恩资本、达摩、高盛有很多，现在都在不同的岗位工作，因为我们非常相信每个人都是有潜能的，并不是像你想的那样，我们把你放在那个岗位上，那个岗位会定义你，这是我们的相信，我们不去把一个人才定性说你这个人只能做这个，我们相信每个人的潜能，前提是要激发大家。这是我们在团队上的活动，这里面其实很多都是滴滴快的两边团队在一起。

刚才也说了我们现在专车这边司机有40万，我们也在创造40万的就业机会，每次降低空驶率，也是在解决环保问题，我相信今年年底的时候专车司机数达到100万，这个增长是非常快的。还有一个是我们非常在意维护我们司机用户的生活质量，像今天来到这个场合还是蛮恍惚的，昨天我还在想着说怎么帮我们的出租车司机们找厕所的问题，因为他们非常辛苦，每天在路上跑，上厕所是最大的问题，很多地方不让他们去上厕所，所以我们需要去跟一家一家的餐厅、零售点谈，能不能让我们的司机师傅在这边上厕所，让我们的司机师傅在你这边享受到比较好的健康的午餐或者是晚餐，这些都是我们在做的事情。

我们也相信，我们有这么一群人，能够带动起来，能够激发到我们的合作伙伴，也能够激发到我们的政府伙伴，其实我们昨天在上海刚刚宣布了一个跟上海市交委的战略性合作，这应该是专车的第一个突破性的进展，因为大家可能很多都了解专车，里面还是有这样那样的法律上的事情，法规上的一些风险，我们跟上海市交委签了这么一个战略性合作，他们也是认可滴滴和快的在这方面做的尝试的。