拿什么拯救你？开车分心的驾驶员

科学家说，人类特别容易分心，我们常常神游别国，或者在脑子里自行上演小剧场。如果这些情况在司机身上出现，危险指数堪比豪饮4扎啤酒后跑去开车

科学家说，人类特别容易分心，我们常常神游别国，或者在脑子里自行上演小剧场。如果这些情况在司机身上出现，危险指数堪比豪饮4扎啤酒后跑去开车。你常常以为大脑可以多线程工作，但实际上只是快速在多个任务间来回切换。一心二用这种技能，从来都只是传说。

土法提醒，阻止不了分心顽疾

很久以前，米国人就发明了一些土法专治分心。比如，1953年新泽西的花园州收费高速公路铺了第一条路面警示带，在靠近道路边线的地方刻意用机器压出瓦楞状的花纹。如果司机被广播里的一首打榜歌吸引，把车开出了车道，车轮驶过瓦楞花纹的哗哗声可以把注意力从鼓点里拉回驾驶室。

▲新泽西花园州收费高速公路铺设的路面警示带

但是到了今天，开车时分散司机注意力的干扰越来越多，已经不仅仅是广播里那个声音性感的DJ。在一项针对美国汽车司机的调研中，超过三分之二的司机承认，自己会边开车边用手机。瓦楞花纹的水泥路对追尾和高速驾驶防不胜防。关键是，当你无法要求司机别摸手机，禁用这种解决方式难以界定又可行性极低。

开车用手机这个问题在青少年人群中更是堪称顽疾，这些恨不得24小时在线的小年轻分分钟就会变成马路杀手。3月份的时候，美国汽车协会发布了一项报告。研究人员以便宜的保险作为交换，在一些年轻人的车里安装了摄像头，用来调研年轻人开车时的走神情况。

项目组把2007年到2013年间所得近7000个年轻司机的驾驶视频来来回回翻了好几遍。他们得出了如下结论：58%的车祸原因都是开车时分心，而且这个年龄段的青少年事故率和美国国家高速公路安全部给出的年平均数据相比，高了整整4倍。“驾驶过程中用手机”荣获交通事故第二大主因（司机因被乘客打断分心名列榜首）。

用大数据“黑匣子”辅助注意力切换

人们纷纷要求，整点科技产品来解决这个问题。在今年4月20日“首尔计算机系统人为因素会议”上有人Pou出了一份报告，三位作者分别是来自卡耐基梅隆大学的Kim SeungJun，Chun Jaemin和Anind Dey。他们在现场展示了研究成果，表示抛开禁用手机这种不靠谱方法，目前还是有不少技术可以减少注意力分散。

Kim，Chun和Dey三位博士在进行一项大数据解决分神的尝试。他们招募了25名志愿者，年龄从19到69岁不等，开启了一段近20km的驾车之旅。每个志愿者身上穿戴了5个传感器，每个手腕和脚上各一个，头上戴一个。同时还绑了一条胸带记录他们的呼吸和心率。

▲项目中所用的传感器和车载硬件设备

志愿者的车上也安装了一个记录车内情况的摄像头，用来记录志愿者驾驶以外的行为，比如吃个零食，随着Uptow Funk的音乐节奏打下拍子，摇下车窗和旁边的美女搭讪，玩个单脱手啥的。另外还有一个摄像头拍摄车外状况，例如记录下不远处的交通灯变化。同时，还有一个黑“匣子”记录车子本身的数据，例如油门被踩下的深度，路面坡度和发动机速度等等。

从产生的海量数据中，三位研究人员能够分析出一些让开车时最容易令司机产生紧张感的情况，还有司机何时会出现驾驶之外的行为。在进行了这些操作之后，研究者发现司机建立的注意力是非常脆弱的，很容易就被一些看似安全的行为打断。他们可能还很委屈，我只是摸一下手机，甚至都使用语音方式收发短信，还不够安全吗？

普通司机可能不会全程乖乖戴着体感传感器，因此研究者会错失一些实时记录。不过整个团队在会上做报告时，还是收集了足够的数据，并且编写了一个软件，专门用来提示司机，何时可分点心做点别的事儿。这个软件完全以黑盒子写入的数据为基础，可以识别出何时打断司机提示新信息最安全，并且识别精准率高达92%。另外，Kim博士称，这款软件的未来应用可以加入个人喜好选项。举个例子，有的司机可能更喜欢在平直路上被打断，另一位可能喜欢在等红灯时收到提醒。

这些企业也在研究注意力集中术

除了上面这三位，研究司机走神问题的人还不少。JeffGreenberg是一位密歇根的技术专家，任职于福特，从事“司机工作量管理”的研究。他的项目主要方法，也是选择恰当的时机，为司机提供必要的信息提醒。比如，传感器检测到司机正忙着抡方向盘呢，低油量提醒就可以稍微缓一阵子，不要立即蹦出来。

在此基础上更进一步的，是把手机功能更好地整合进车机。类似雪铁龙、福特还有沃尔沃这样的车企，已经可以把车辆控制的功能添加到车上的那块触屏中去，不再局限于调节空调、导航系统等等。谷歌和苹果两家公司，广泛使用了智能控制系统，都在研发配套软件，各自起名为Android Auto和CarPlay。

目前看来，最适用于驾驶环境的一项进步是车内语音控制，拓展了手机上语音识别软件可以实现的功能。语音控制接听电话，寻找youtube上的某一首歌，或者在耳机中播读一条APP信息，整个过程司机都可以目不斜视，眼望前方。

车云小结

从一开始的土办法到日渐兴起的汽车电子技术，但凡能解决开车分心的，都有机会在市场上占据一席之地。分心与安全之间的私人恩怨，已经延伸成为一场公共部门、车企和IT企业抱团的驾驶员注意力争夺战。