将与Uber全球竞争 滴滴快的联姻后的野心

站长搜索 雷建平 相欣 2月17日报道曾经打得死去活来，一朝却踏入婚姻殿堂，这是滴滴打车和快的打车两家公司命运真实写照。 滴滴打车与快的打车合并交易是1月21日启动，仅22日就完成

站长搜索 雷建平 相欣 2月17日报道

曾经打得死去活来，一朝却踏入婚姻殿堂，这是滴滴打车和快的打车两家公司命运真实写照。

滴滴打车与快的打车合并交易是1月21日启动，仅22日就完成。在这之前，滴滴打车与快的打车在打车和专车领域打得不可开交，新公司会有何特点，为何交易如此快达成？

一位参与交易的投资人对站长搜索爆料，滴滴打车与快的打车在公开场合虽打得不可开交，但双方高层一直保持有效沟通，迄今为止，滴滴打车与快的打车合并谈判至少谈了3次。

上述人士指出，滴滴打车与快的打车合并后，虽然打车补贴仍继续，但彼此会减少无意义资金消耗，更专注做好产品研发、推进服务改进，更重要的是，可在全球与Uber形成竞争。

为何是这7人组成的董事会？

滴滴打车和快的打车合并后，新公司成立董事会，7名成员分别是程维、吕传伟、柳青、腾讯方、阿里方，投资方代表经纬管理合伙人徐传陞，另外还有一名天使投资人王刚。

为何新公司的董事会是这7个人？各自背后有什么样的背景？程维、吕传伟、腾讯方、阿里方无需太多解释，但王刚、徐传陞、柳青则是外界关注的有意思话题。

这得从滴滴打车成立初期说起。打车市场更早的开拓者并非是滴滴打车或快的打车，而是摇摇招车。

一位投资人对站长搜索透露，王刚曾在一次私下交流中透露，当初滴滴打车团队从阿里离职时，O2O车队或预约车类创业项目已陆续出现，滴滴团队也在看，但不看好这一方向。

不过，受陌陌快速成长启发，及团队痛苦打车体验影响，最终选择了打车的方向。王刚曾说，“北京冬天太冷，我曾站在路边45分钟没打到车，意识到基于地理位置打车的产品靠谱。”

也是这个时候，滴滴团队初始成员几个人一共投入80万做滴滴打车。但项目启动后，进展并不顺畅，程维一开始共见了23家以上的VC，却处处碰壁，没一家VC要投资滴滴打车。

这是这个时候，滴滴打车启动资金的80万很快烧光，程维给王刚打电话，王刚借给程维30万救命，当滴滴打车项目烧钱烧到110万时，恰好金沙江创投合伙人朱呼虎通过微博找过来。

当滴滴打车和快的打车消息宣布后，朱呼虎在朋友圈说，“2年前第一次见程维还是通过微博私信方式，谈了半个小时，双方‘一见钟情’，陌生拜访的投资人是真爱。”

一位业内人士称，王刚介入滴滴打车很深，长期是以联合创始人身份出现，如今留在7人董事会，是董事会对其眼光和判断力最好褒奖。朱呼虎不在董事会，是其一贯大度的表现。

据接近交易的人士透露，徐传陞能成新集团中唯一的VC代表，原因在于徐传陞全程深入参与快的打车与滴滴打车合并交易，与两家互动深入，也是快的打车在新公司董事会的代表。

一位投资人透露，柳青能成董事会成员，在于其在加入滴滴打车之前与两家已有很多交集，加之加入滴滴打车后又帮助滴滴打车获得7亿美元的融资，也出任了滴滴打车的总裁。

上述人士称，“柳青在新公司担任什么职务不重要，重要的是，柳青有雄厚的业界资源，可以辅助程维、吕传伟，帮助其市场、政府关系方面扩展，还能在资本方面给予重要帮助。”

否认裁员 要与Uber更大范围竞争

滴滴打车与快的打车合并后，未来业务如何整合？柳青对媒体表示，合并后两家公司会有“整合办公室”，双方最核心的管理层都参与到办公室中，团队整合过渡期可能需6个月。

滴滴打车与快的打车合并后好处是，可更专注做产品，提升服务，而避免彼此内耗。更重要的是，一下子成为估值60亿美元的公司，对市场影响力明显加强，拥有了更大话语权。

明显迹象是，当滴滴打车和快的打车合并消息传开后，有多家投资机构找到新公司的股东和管理层，希望能参与新公司的新融资。一位投资人说，这代表资本界对其发展的一致看好。

一位核心投资人对站长搜索表示，合并后的新公司有两个发展维度：

横向维度是向全球扩张，初步是遏制百度与Uber国内联手，再占领香港、台湾及东南亚等市场，与Uber等海外竞争。以前是在“扬子江”游泳，但新公司要到“大江大海”闯荡。

纵向维度是向整个出行市场扩张。新的公司不再内耗后，其在O2O领域想象空间被打开。

如柳青所言，大出行领域，绝不仅是出租车和专车，还有公交、代驾、拼车，各个分支领域特别多，有很多全新东西要探索，滴滴打车与快的打车都可以合作。

尽管外界传闻，滴滴打车和快的打车由于业务高度重叠，在整合过程中面临裁员风险，不过，徐传陞表示，团队是最宝贵的资源，因此，新公司肯定不会裁员，会极力挽留团队成员。

滴滴打车与快的打车的合并无疑会让其更关注其他对手，这已引起其他对手的警觉。

易到用车最先出击，已向商务部反垄断局、发改委举报，指出滴滴打车和快的打车的合并要求未按要求向有关部门申报、严重违反中国《垄断法》，请求立案调查并禁止两家公司合并。

拥有车辆和牌照资源的神州租车和一嗨租车也加入专车市场竞争。一位租车行业人士指出，在交通部控制私家车接入平台的情况下，滴滴与快的整合后仍无法解决车辆来源的问题。

滴滴打车和快的打车的新公司要解决这一问题需要时间，不过，神州租车董事会主席、CEO陆正耀已放话：大家肯定得打一仗，这一仗还不会小。陆正耀说，神州租车IPO进来几十亿，银行有70个亿左右授信，最近又发了5亿美元的债。言下之意是，神州租车不差钱。

有人猜测说，神州租车是联想控股投资企业，联想控股董事长柳传志是滴滴快的合并后新公司总裁柳青的父亲，特殊的关系可能让神州租车与滴滴快的的新公司有化学反应。

不过，神州租车已放话，两家公司有不同股东结构，联想控股只是神州租车的股东之一。倒是快的打车投资人心态更开放，称新公司与神州租车打归打，但合作还是照样可以谈。

当然，对眼下滴滴打车和快的打车合并后的新公司来说，最重要的是内部整合，柳青说，一下对手没了，进入和平年代，大家会很不适应。新公司还需要调整才能进入状态。